فورس 3.8 تن
کامیونت فورس F38 با ظرفیت ۳.۸ تن، یک گزینه اقتصادی و کارآمد برای حملونقل درونشهری به شمار میآید. این خودرو از پیشرانه ۲ لیتری میتسوبیشی بهره میبرد که دارای چهار سیلندر و تنفس طبیعی است. در حالت بنزینی، موتور توانایی تولید ۱۳۹ اسب بخار قدرت و ۱۹۶ نیوتنمتر گشتاور را دارد، در حالی که در حالت گازسوز، خروجی آن به ۱۲۵ اسب بخار قدرت و ۱۸۵ نیوتنمتر گشتاور کاهش مییابد. با این وجود، عملکرد آن همچنان در کلاس خود مناسب است و مطابق استاندارد آلایندگی یورو ۵ طراحی شده است.
گیربکس و سیستم انتقال قدرت
فورس F38 مجهز به گیربکس دستی شش سرعته DAE است که هماهنگی مطلوبی با موتور دارد. این گیربکس، کشش مناسب خودرو را حتی در بار کامل تا ۳.۸ تن حفظ میکند و برای مصارف سبک شهری و توزیع بار عملکرد مناسبی ارائه میدهد.
مشخصات فنی
کامیونت فورس F38 با پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر و تنفس طبیعی، توان تولید ۱۳۹ اسب بخار قدرت و ۱۹۶ نیوتنمتر گشتاور در حالت بنزینی و ۱۲۵ اسب بخار قدرت و ۱۸۵ نیوتنمتر گشتاور در حالت گازسوز دارد. این موتور با استاندارد آلایندگی یورو ۵ سازگار است. سیستم انتقال قدرت شامل گیربکس دستی شش سرعته DAE است که هماهنگی مناسبی با موتور دارد و کشش خودرو را حتی در بار کامل تا ۳.۸ تن حفظ میکند. وزن ناخالص مجاز این کامیونت ۳.۸ تن و وزن خالص آن ۱۴۳۰ کیلوگرم است، که امکان حمل حدود ۲.۴ تن بار مفید را فراهم میآورد. این مشخصات، فورس F38 را به گزینهای عملی و اقتصادی برای حمل بار در محیطهای شهری و جادهای تبدیل کرده است.
سیستم تعلیق و راحتی سواری
فورس F38 دارای سیستم تعلیق جلو پارابولیک به همراه کمکفنر هیدرولیکی است که سواری نرم و راحت را فراهم میکند. تعلیق عقب نیز با فنر تخت، میل موجگیر و کمکفنر هیدرولیکی طراحی شده تا پایداری و کنترل بیشتری هنگام بارگذاریهای سنگین ایجاد کند.
طراحی و ابعاد بدنه
ارتفاع کوتاه فورس F38، یک مزیت مهم برای کامیونت شهری محسوب میشود که بارگیری و توزیع بار را در محیطهای شهری آسانتر میکند. طول و عرض اتاق بار مشابه کامیونتهای تناژ بالا است و بارگیر عقب قابلیت باز شدن از طرفین را دارد، تا فرآیند بارگیری سریع و ساده انجام شود. نسل جدید این خودرو با طراحی مدرنتر و هماهنگتر، همراه با پنجره کناری در بخش پشت صندلیها، ظاهری متعادل ارائه میدهد.
کابین فورس F38 با طراحی ساده و مینیمالیستی، داشبورد خلوت و صفحهنمایش مرکزی، تجربه رانندگی راحت و تمرکز بیشتر راننده را فراهم کرده است. فضای ذخیرهسازی محدود است، اما بخش باز پشت صندلی راننده برای قرار دادن وسایل کوچک در نظر گرفته شده است.
توان حمل بار
در هر دو نسخه بنزینی و دوگانهسوز، وزن ناخالص مجاز فورس F38 برابر با ۳.۸ تن است. با وزن خالص ۱۴۳۰ کیلوگرمی، توان حمل بار مفید حدود ۲.۴ تن است. طول مناسب اتاق بار، امکان حمل اجسام بلند و حجم بارگیری بیشتر نسبت به رقبا را فراهم میکند، که این موضوع آن را برای مشاغل توزیعی و خدماتی در مناطق شهری ایدهآل میسازد.
| ابعاد و قوای محرکه | |
| طول (میلیمتر) | ۵۱۴۰ |
| عرض (بدون احتساب آینهها) | ۱۸۴۰ |
| ارتفاع (بدون احتساب بادگیر) | ۲۰۷۵ |
| ارتفاع (با احتساب بادگیر) | ۲۹۴۵ |
| فاصله محوری | ۲۷۰۰ |
| وزن مجموع ناخالص (کیلوگرم) | ۳۸۰۰ |
| حداکثر ظرفیت محور جلو (کیلوگرم) | ۱۵۰۰ |
| حداکثر ظرفیت محور عقب (کیلوگرم) | ۳۰۰۰ |
| وزن خالص خودرو (کیلوگرم) | ۱۴۳۰ |
| موتور | |
| نوع موتور | بنزینی ۴ سیلندر خطی (MITSUBISHI) |
| مدل | DAN20L |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| سیستم سوخترسانی | انژکتور |
| حجم موتور (سیسی) | ۱۹۹۸ |
| نسبت تراکم | ۱ : ۱۱.۵ |
| حداکثر قدرت (اسب بخار / دور در دقیقه) | ۱۳۹ / ۶۰۰۰ |
| حداکثر گشتاور (نیوتنمتر / دور در دقیقه) | ۱۹۶ / ۴۸۰۰ |
| نوع سوخت | بنزین |
| ظرفیت مخزن سوخت (لیتر) | ۶۰ |
| جعبهدنده و کلاچ | |
| سازنده جعبهدنده | DAE |
| مدل جعبهدنده | T25R |
| عملکرد جعبهدنده | دستی - ۵ دنده |
| نوع کلاچ | تک صفحهای خشک با فنر دیافراگمی، قطر خارجی ۲۴۰ میلیمتر |
| سیستم تعلیق و فرمان | |
| تعلیق جلو | فنر تخت + میل موجگیر + کمک هیدروتلسکوپی |
| تعلیق عقب | فنر تخت + میل موجگیر + کمک هیدروتلسکوپی |
| نوع سیستم فرمان | هیدرولیک |
| سیستم ترمز | |
| ترمز جلو و عقب | دیسکی - کاسهای (هیدرولیکی) |
| نوع ترمز و سیستمهای کمکی | ترمز اتوماتیک ضد قفل هوشمند، EBS، ASR، AEBS، ESC |
| ترمز دستی | مکانیزم مکانیکی با عملکرد روی میله گاردان |
| چرخها و برق | |
| سایز و نوع تایر | 195R15C - تیوبلس |
| سایز و جنس رینگ | ۱۵ × ۷ اینچ - فولادی |
| دینام (ولت) | ۱۴ |
| باتری (ولت) | ۱۲ |
| تجهیزات و امکانات | |
| هشدار برخورد از جلو (FCW) | دارد |
| AEBS (ترمز اضطراری خودکار) | دارد |
| LDWS (هشدار حرکت بین خطوط) | دارد |
| HSA (کنترل شروع حرکت در سربالایی) | دارد |
| صندلی راننده | با تعلیق مکانیکی و تنظیم در ۶ جهت |
| کروز کنترل | دارد |
| دوربین دید عقب / آلارم دنده عقب | دارد |
| مولتیمدیا | TFT لمسی (رادیو، رهیاب، بلوتوث، SD Card، USB) |
| دستگاههای کنترلی روی فرمان | کلیدهای دسترسی به مولتیمدیا و کروز کنترل |
| چراغ جلو | تکنولوژی PES |
| DRL (چراغ روز) | LED - دارد |
| روشنایی خودکار (Auto Light) | دارد |
| مهشکن جلو و عقب | دارد |
| قفل مرکزی + ریموت | دارد |
| شیشه بالا بر برقی | دارد |
| آینههای جانبی | برقی با گرمکن - دارد |
| سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک - دارد |
| جنس و رنگ تودوزی | پارچهای/چرمی - مشکی / قرمز |
امکانات رفاهی و تجهیزات کابین
فورس F38 در نسخه دوگانهسوز نیز همان امکانات رفاهی نسخه بنزینی را ارائه میدهد که شامل: صندلی قابل تنظیم راننده، سیستم تهویه مطبوع، شیشهبالابرهای برقی، آینههای جانبی برقی با گرمکن، فرمان کلیددار، کروز کنترل، سیستم مالتیمدیا با صفحه لمسی و کنترل روی فرمان، چراغ روز و مهشکنهای جلو و عقب، قفل مرکزی با ریموت و سنسور نور چراغها است. همچنین، دوربین و هشدار دنده عقب، آفتابگیر داخلی و سیستم هشدار خروج از خط برای ایمنی بیشتر تعبیه شدهاند.
نتیجهگیری
کامیونت فورس F38 دوگانهسوز، گزینهای مناسب و رقابتی در برابر وانتبارهایی مانند زامیاد محسوب میشود. این خودرو در زمینه توان حمل بار، فناوری موتور، امکانات ایمنی و طراحی کابین برتری دارد. با توجه به دوگانهسوز بودن، امکان استفاده از سوخت اقتصادیتر فراهم است و ارزش خرید خودرو افزایش مییابد. قیمت تقریبی نسخه بنزینی حدود ۹۶۰ میلیون تومان است و نسخه دوگانهسوز با اختلاف قیمتی اندک در بازار عرضه خواهد شد.
